Lá bố - Lá sắt SIRIUS / JUPITER Thương hiệu EXEDY

Thương hiệu: Exedy Nhật Bản

Sau thời gian sử dụng thì bố ba càng, các lá bố nồi, lá sắt sẽ bị mòn, các lò xo yếu đi không còn đủ sức ép. Các bộ phận của ly hợp sẽ trượt lên nhau, giảm hoặc mất khả năng truyền công suất, phát sinh ra nhiệt lớn làm nóng máy, gây tiếng kêu, hao xăng. Lúc này công suất máy sẽ bị mất đi nhiều (công hao phí lớn). Xe sẽ bị lì máy mặc dù máy mạnh nhưng không truyền hết công suất của máy. Có những trường hợp bộ nồi bị mất ma sát hoàn toàn của bộ ly hợp nghĩa là lực máy bị mất hoàn toàn ở bộ phần ly hợp, do lá bố nồi và lá sắt không còn bám ép với nhau được nữa.

Để phục hồi sức kéo của động cơ: Ta nên thường khuyên nên phục hồi bộ ly hợp. có nghĩa là nên thay thế các lá ma sát – lá bố nồi, thay mới các lò xo bị yếu đi… chi phí sẽ thấp hơn là thay mới cả cụm bộ nồi nên được nhiều người lựa chọn. nếu việc thay thế này đạt tiêu chuẩn và được cân chỉnh đúng thì bộ nồi sẽ phục hồi khả năng truyền lực của bộ nồi xe của khách hàng.

Một số dấu hiệu khi bố nồi xe bị hỏng

Do phải làm việc liên tục trong điều kiện lực ma sát cùng nhiệt độ tương đối lớn, nên nếu không được bảo dưỡng thường xuyên khó có thể tránh khỏi một số trục trặc có thể ảnh hưởng đến hiệu quả vận hành của phương tiện. Dưới đây là một số dấu hiệu khi nồi xe bị hỏng: 

– Xuất hiện tiếng kêu leng keng khi xe chạy ở tốc độ cao hoặc khi tăng tốc: Điều này là do hư hỏng ở phần guốc ly hợp khiến tấm thép chắn guốc bị lỏng. Chính vì vậy khi di chuyển ở tốc độ cao làm rung tấm thép tạo thành tiếng kêu khó chịu. 

– Xe bị rung khi tăng tốc: Khi bộ ly hợp bị hỏng đồng nghĩa với khả năng phân phối lực truyền động không còn được đảm bảo. Lúc này khi thao tác tăng ga khiến sức ép lên bộ ly hợp không đều tạo nên những dao động do va đập của chuông ly hợp. 

– Tiếng sôi từ nồi khi xe chạy: Theo chia sẻ của các tay thợ chuyên nghiệp điều này xảy ra do lỗi tại bi-văng của ly hợp.